自動駕駛企業“云端降落” 輔助駕駛助推大規模商業化

本報記者 黃琳 王金龍 深圳報道

邁步智能網聯下半場角逐,自動駕駛行業的話題焦點逃不開商業化、規模化兩大關鍵詞。在當前自動駕駛技術以及相關法律法規均未成熟的情況下,為增強投資者看到自動駕駛行業的延展空間,自動駕駛企業不再拘束于通過L4級別自動駕駛技術變現,也開始回頭看向L2或L3級別自動駕駛技術。

5月下旬,文遠知行WeRide獲得來自博世創投的戰略融資。同時,雙方簽署戰略合作協議,聯合開展智能駕駛軟體的開發,共同推進博世大陸高階智能駕駛解決方案加速落地。

(文遠知行與博世達成戰略合作。 文遠知行供圖)

值得一提的是,這也是全球首個跨國汽車Tire 1巨頭與L4自動駕駛企業的戰略合作,只是這次雙方的合作著眼應用于乘用車的SAE L2-3級自動駕駛大規模前裝量產及市場化應用。

博世大陸執行副總裁徐大全在發布會上表示,博世與文遠知行能在技術上進行融合,共同打造有駕駛員情況下的高級駕駛輔助工具,共同面對當前的市場。同時,其表示:“希望雙方聯手后能以最快的速度將產品拿出來,快速往前奔跑。”

博世智能駕駛與控制事業部大陸區總裁李胤則表示:“隨著智能駕駛技術新車裝機率的不斷提升,高階智能駕駛正成為行業角逐的下一片藍海。此次雙方強強聯手,必將加速推進高階智能駕駛解決方案在大陸的量產進程。”

而對文遠知行而言,繼此前L4級自動駕駛技術的研發和落地,文遠知行通過本次戰略合作正式進軍L2-3級自動駕駛技術的開發和應用,與博世大陸共同推進車規級、可量產的高階智能駕駛。

文遠知行創始人兼CEO韓旭表示:“文遠知行一直專注于開發安全、先進、可落地的自動駕駛解決方案,以L4級技術賦能產業上下游生態。此次達成戰略合作,文遠知行和博世把握市場時機,共同推動高階智能駕駛技術在大陸的落地和普及,一同打造智能駕駛產品。”

從上述企業相關負責人的發言中不難看出市場對自動駕駛技術落地的渴求,而博世與文遠知行的合作案例對長期困擾于規模化、商業化的自動駕駛企業而言是一次大膽的突破。

在此次獲得博世創投融資前,文遠知行已有五大產品矩陣,包括自動駕駛出租車(Robotaxi)、自動駕駛小巴(Mini Robobus)、自動駕駛貨運車(Robovan)、自動駕駛環衛車(Robo Street Sweeper)、高階智能駕駛(Advanced Driving Solution),并提供網約車、隨需公交、同城貨運、智能環衛、解決方案供應商等服務。盡管上述產品已進入自動駕駛商業化運營階段,但大多聚焦L4級別自動駕駛技術。

目前,大陸包括小馬智行、文遠知行等自動駕駛企業均專注于L4級別自動駕駛技術,但當前該類自動駕駛企業仍徘徊于大規模商業化的門檻。而文遠知行通過此次合作拓展L2-3級自動駕駛技術,該范圍內部分級別的自動駕駛技術已能搭載于實車交付,這無疑增加了文遠知行與整車廠之間合作的機會,為文遠知行開啟了一條更快捷的變現之路,但駕駛效果和該商業模式是否對同類自動駕駛企業具有可復制性仍待驗證。

根據協議,博世與文遠知行將聯合研發L2-L3級高級智能駕駛解決方案,該方案即是博世大陸高階智能駕駛解決方案,計劃于2023年進入量產狀態(SOP)。文遠知行提供軟體開發與技術支持,博世負責軟硬件的開發和集成,進行規模化量產,并面向主機廠銷售。

具體而言,文遠知行WeRide ONE解決方案可實現SAE L2到L4不同級別的自動駕駛技術,而博世大陸高階智能駕駛解決方案包含傳感器、計算平臺、軟體應用以及云服務等關鍵技術要素,且具備面向未來的可擴展架構。

合作雙方將聯合開發由數據驅動的智能駕駛軟體,服務于大陸主機廠,讓覆蓋城市、高速及高架等不同應用場景的SAE L2-3級高階智能駕駛體驗更早落地大陸市場。

(編輯:王金龍 校對:顏京寧)

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