國人喜歡SUV，我當年買車時，第一輛買的是轎車，后來換了城市SUV，總體來說，開慣了轎車再開城市SUV還是有很多不適應。下面給大家分享一下：

1、油耗比轎車高不少

城市SUV的車身結構雖然是從轎車上移植的，甚至說排量和變速箱也都一樣，但是，由于城市SUV的車身外形、車重以及變速箱檔位減速比匹配等方面因素，城市SUV的油耗要相對更高一些，一般來說，同排量、同變速箱型號的城市SUV和轎車相比要高出大約1-2L甚至更高。

2、高速動力響應性比不上轎車城市SUV的動力調教和轎車是截然不同的，

相對而言，城市SUV由于有低速脫困需求，從變速箱和發動機匹配方面會偏向于中低速優化，以提升動力響應，由于城市SUV的氣動外形的原因，風阻較大，在高速行駛時，風阻會影響動力的發揮，此外，由于偏低速優化，在中高速的動力響應是比不上轎車的。

3、風噪、胎噪各種大

還是由于氣動外形的原因，城市SUV的風阻大，因此，風噪更高，而城市SUV多匹配較寬的SUV輪胎，這種輪胎的胎噪會比轎車的要大不少，而受限于成本，一些中低端車型并沒有在隔音降噪方面投入過多，此外，城市SUV共鳴器腔更大（后備箱和駕駛室是通著的），噪音表現會更為明顯。因此，城市SUV的綜合噪音會更大。

4、垂直空間比較大，但是并沒有比轎車多多少

城市SUV的垂直空間大，后排座椅可以放倒，因此，可以拉相對更大的物件，但是，相對來說如果計算絕對空間的話，一般的城市SUV的后備箱空間并不比轎車大多少，而且受限于中間后視鏡的視野，后面的物品不能堆太高，因此，由于城市SUV的空間利用率實際上并不高。

5、舒適性并沒有轎車好

相對來說 ，城市SUV由于重心高，為了提升安全性，避免在過彎時產生過度的側傾，城市SUV的避震相對會更硬一些，因此，在一些稍微惡劣的路況上行駛，雖然通過性會很好，但是舒適性卻一般，主要感覺就是晃和顛。而很多人認為轎車開長途很累，但是實際上城市SUV開長途也并不舒服。

原因很簡單，轎車特別是B級以上的車型，可以半躺著開，而城市SUV由于坐姿的關系，只能坐著開，短時間可能感覺很敞亮，但是長時間脊柱承受的壓力會比較大，比較累。當然，對于一些緊湊級的小車來說，城市SUV的坐姿還是有一些優勢的。

6、城市SUV并不是全能，不能進行越野

很多人買城市SUV特別是購買四驅城市SUV特別在意越野能力強不強，實際上城市SUV根本就不適合越野，充其量脫困能力還不錯，由于城市SUV的車身結構采用的是承載式車身，也就是說和轎車的結構一樣，對于對角受力的情況對車身結構影響比較大。因此，如果經常越野或者經常走爛路，會導致車身結構發生形變，導致異響等情況發生。此外，普通的城市SUV的避震系統也不可能承受長時間的越野摧殘。當然，我說的時持續的越野，如果四驅脫困能力不錯的化，偶爾輕度越野并沒有什么問題。

7、冰雪路城市SUV的四驅系統遠不如雪地胎重要

很多購買四驅城市SUV的車主對自己的愛車四驅有一種近乎偏執的信任，以為有四驅就會萬事大吉。實際上，四驅系統必須要在有抓地力的前提下才能發揮，如果輪胎打滑，四輪會一起滑。。。

下面再說說城市SUV的優點：

1、通過性好

對于城市SUV來說，離地間隙高，避震偏硬，支撐性好，避震行程長，這些特點決定城市SUV的通過性遠遠好于轎車。

2、空間更靈活

相對而言，城市SUV后排可以放倒，空間更靈活更有優勢，垂直空間更大，當然，在后排不放倒的情況下，實際上SUV的后備箱空間并不見得比同級別轎車大。

3、視野開闊

城市SUV由于垂直高度大，因此，相對而言，視野更開闊，特別是前面A柱由于相對更加垂直，因此，對于視線影響更小。

4、碰撞損失相對較小

在一般的正面碰撞是，由于城市SUV的高離地間隙，可以是水箱等內部關鍵錯開碰撞中心，理論上碰撞損失更小。

5、特定的行駛情況相對更安全

由于重心高、離地間隙高，在追尾其它車輛時，特別是大貨車由于A柱的高度超過貨車尾箱底部，理論上可以形成更好的支撐，避免鉆入底部。當然，這要在低于一定速度的前提下。

總體上看，很多人買車是看外觀，有些人買車是看性能，有些人更喜歡實用性，還有些人喜歡SUV的駕駛樂趣，總之，人無完人，車無完車，城市SUV既然強調多功能，那么在特定的方向就無法和轎車這種專注于公路行駛車型去比較，懷著一顆包容的心里去買車，根據自己的用途去買車，也許這就是人們喜歡SUV的原因之一吧。