hblallstar-如何看待奔奔e-star國民版的上市?作為五菱長期以來最大的競爭對手長安

奔奔estar可能不是大家期待的國民車。

作為五菱長期以來最大的競爭對手長安,發布老款車的油改電版本奔奔E-star國民版,2.98萬起,限量預訂4000臺,其實是想蹭一波宏光迷你的熱度的。4門5座搭配上301KM續航和快充技術,的確是從空間和續航功能上都完爆宏光迷你,但是定價2.98萬就有點胡扯了。典型的拿高配車型配置卻報出最低配車型的價格,從最開始的研發 物料 宣發 存儲來說。

對于一般的電動車車型來說,物料成本是最貴的,包括生產過程中的原材料和加工材料,如電池包和零配件等,五菱宏光迷你的物料成本差不多在20000左右,這就包括了技術較簡單的車身內外部件和玻璃等,五菱的磷酸鐵鋰和鋰電池混合使用,電池成本一般是620塊/KW,那么120KM續航的是5766塊,170KM續航的版本電池成本為8618塊,如果要加到300KM續航的話,光是電池包成本就快到15000了。因為這兩家公司都不生產電池的,都是購買供應商的。

奔奔EV油改電的平臺研發成本會少熱度設能少3000塊,而宣發上可以蹭一下五菱的熱度,假設也能少1000塊,物料成本增加8000塊,累積下來小車成本還要34000塊。所以這種貨不對版的操作是營銷的噱頭,可能性最大。

而過幾天就要正式上市的奔奔Estar,我猜其實是這樣的。

留下文字來驗證一下我說的準確性。

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