摔飛機這個事每個國家都會攤上，這沒什么稀奇古怪的，這就像坦克有時候開著都會突然拋錨。武器裝備嗎，沒有完美的，也有可能是人員操縱失誤，也有可能是飛機本身問題。只是三哥的飛機摔的有點太狠了，據統計到2018年為止，前40年印度共摔毀各類作戰飛機1000余架。這可能是世界上僅有的墜機記錄了，平均每月就摔兩架，可列入世界吉尼斯最佳紀錄。

最狠的紀錄2017年3月份，在一天之內摔掉2架蘇-27MKI

現在來分析一下三哥為什么總摔飛機呢？先來看第一方面，印度是一個軍購大國，這就出現很多問題，印度的軍購黑幕，部隊腐敗已經聞名世界，拿著最貴的錢買著最破爛的東西。軍購人員吃回扣已經成為公開的“秘密”。以當年購買俄羅斯的蘇-27為例，蘇-27被稱為“格斗王”，出口印度的MKI型號配備先進的AL-31FP推力矢量發動機，這得以讓它做出很多高難度的非常規動作，但是毛子對他們是一坑再坑，除了技術保留之外，后勤維護繼續狠狠地宰了三哥一筆，而且許多飛機很久才擺脫有機無彈的尷尬局面。即便這樣200多家蘇-27MKI到現在為止能起飛的恐怕不足一百架了。

蘇-27MKI

第二點，三哥的軍購比較雜，世界各國的先進武器都想進口，僅陸軍的突擊步槍就進口接近10余種，各種口徑都有，自己又沒生產線，彈藥都得進口。戰斗機就更不用說了，除了蘇聯的蘇-27和米格-29、米格-21之外，還有法國陣風幻影等飛機，美國的C-17運輸機，以色列的預警機等等。這就造成了嚴重技術支持方面的問題，造成后勤維護保障工作復雜而又困難。三哥又是開掛民族，可能國外技術支持人員說的左耳朵進右耳朵就出去了，也有可能來一個手抓飯的時間就忘得一干二凈。

美國媒體曾爆料印度飛行員的飛行證書比大陸考駕照還容易！姿勢比較帥，技術不知道咋樣，難道上了天還開掛？

第三點，印度軍隊克扣軍餉，造成士兵不滿。今年有三哥士兵發表過視訊，轟動一時。他們的伙食費都讓長官貪污，而自己的飯連狗糧都比不上，每天都要走十幾公里的山路，根本無法滿足基本的巡邏任務，而最后這名士兵被開除軍籍。而且印度有的媒體已經曝光有的印度士兵伙食被狗糧所代替！試想這樣的環境下士兵如何才能做好自己的本職工作保持戰斗力，即使空軍也許條件比較高一些，但也保不準會出現這種情況。